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维斯塔潘再添一冠周冠宇生涯最好表现——F1 加拿大站

  维斯塔潘再添一冠周冠宇生涯最好表现——F1 加拿大站F1重新回到美洲,来到拥有“冠军墙”、历年来drama不断的加拿大站,再度为各位车迷朋友奉上了一出精彩的大戏。勒克莱尔末尾起步,最终只追到第五名,维斯塔潘则顶住压力再夺一冠,在积分榜上进一步扩大了自己的领先优势。当然,对于中国车迷来说,最让人高兴的,无疑是周冠宇以第八名的成绩完赛,刷新了自己生涯最好完赛名次的同时,也终于终结了自己从今年第一站拿分之后的积分荒。具体赛况,且听详细评述。

  在周六进行的排位赛赛前,勒克莱尔开启了自己的第四套动力单元,更换了包括内燃机、涡轮等在内的一大套引擎组件,直接战术性罚退到队尾发车,让这个比赛周的排位赛少了一点争夺。赛前两个小时的雨势,让排位赛变成了雨地大比拼。在Q2中,佩雷兹在飞行圈时在八号弯打滑冲出赛道,鼻翼卡在护墙中无法脱困,直接退出杆位的竞争。在最后一个飞行圈,周冠宇做出1分26秒116的好成绩,生涯第一次进入Q3。在Q3之中,维斯塔潘不出意料地做出1分21秒620的好成绩,排名第一,但“头哥”阿隆索却出人意料地刷到第二,这是这位老将自2012年之后再次头排发车,周冠宇最终则排名第十。正赛发车顺位如下所示。

  时间来到周日,随着五盏红灯熄灭,灯灭起跑!维斯塔潘起步反应不错,一马当先进入一号弯并且迅速带开,身后的集团为之争夺则相当激烈。

  比赛第九圈,维斯塔潘已经将自己的领先优势扩大到两秒以上。但这时红牛噩耗传来,佩雷兹在TR中报告赛车引擎出现故障,红牛就此折损一员大将,维斯塔潘在之后的比赛中只能孤军奋战了。赛会因佩雷兹的退赛而出动了虚拟安全车,红牛抓住机会召回维斯塔潘换上白胎,法拉利则按兵不动。

  比赛重启后,没有进站的赛恩斯力求扩大领先优势进行overcut,将身后的阿隆索迅速带开。第十六圈,维斯塔潘也追到阿隆索身后,并借助DRS比较轻松的完成了超越。

  第二十圈,周冠宇在赛道上做出精彩发挥。他在八号弯之前抽头超越身前的米克,要知道这并不是一个常规的超车点位,精彩的超车动作博得了阵阵喝彩。随后,米克的赛车出现了故障被迫退赛,赛会只得再次出动虚拟安全车。赛恩斯抓住机会进站换胎,出站后排在维斯塔潘和阿隆索身后。

  进站换上白胎的周冠宇,出站后被斯特罗尔压制在身后,即使打开DRS也很难超越。他在TR中向车队反馈赛车尾速太低,显然阿尔法罗密欧的调教并未完全适应这条高速赛道。

  比赛第四十二圈、四十四圈,勒克莱尔和维斯塔潘相继进站换胎。法拉利换胎工再次抢镜,奉上5.3秒换胎的巨大失误,勒克莱尔之前拼尽全力追击的时间就此被浪费掉数秒之多。

  比赛第四十八圈,场上变故突生。角田在换胎之后的出站圈失误上墙,自己退赛的同时触发了安全车,赛恩斯抓住这一机会进站换胎,出站后排在维斯塔潘身后,但他的白胎将比维斯塔潘有着新6圈的轮胎优势,本站冠军争夺鹿死谁手尚未可知。

  第五十四圈,比赛恢复,周冠宇紧跟在维特尔身后排名第十。比赛第五十七圈,周冠宇在一号弯前不借助DRS生吃瓦特尔,外线超车动作非常精彩,他也就此上升到第九位。

  比赛最后十圈,冠军的争夺愈发白热化,赛恩斯追近维斯塔潘的DRS区中,两人差距不足一秒,精彩攻防就此展开。赛恩斯数次贴近试图抽头,维斯塔潘则卡住身位全力防守。

  激烈拼杀一直持续到了比赛的最后一圈!最终,硝烟散尽,站到最后的人是维斯塔潘,在十圈暴风骤雨般的进攻之中,他滴水不漏的防守,帮他再度捧回冠军。赛恩斯最终屈居第二。汉密尔顿则拿下第三。周冠宇最终排名第九,同时由于身前阿隆索的受罚得以再上升一个名次,以第八名完赛,不仅拿下生涯第二次积分完赛,也创下了个人最好完赛成绩记录。

  随着今年赛季进程过半,法拉利的颓势已经显露无疑了。当然,本周末法拉利的表现也算得上差强人意。为勒克莱尔开启第四套动力单元,被迫进行战术性罚退,也是前几站连续出现动力单元故障之后的无奈之举,是法拉利自己动力单元稳定性不足种下的苦果。勒克莱尔最终能追到第五位,已经最大程度完成止损了。若非法拉利换胎工低级失误横插一脚,也许勒克莱尔也还有机会冲击更高的名次。相比之下,赛恩斯的表现也还不错,很好的执行了车队的策略,也幸运地等到了安全车,但最后十圈的一番攻防,可以看出,面对维斯塔潘这样世界冠军级的年轻天才和红牛的赛车,赛恩斯到底还是差了气候。从赛季初的春风得意,到如今的这般狼狈,法拉利的领导层、研发组、策略组、换胎技师团队,个个难辞其咎,处处爆雷的法拉利,说一句大势已去,恐怕亦不为过。

  两相对比,红牛的表现就显得优秀的多。当然,这离不开如今围场第一新星,维斯塔潘的优秀发挥。无论是在周六的排位赛湿地拿下杆位,还是在正赛最后十圈强硬防守抵挡住轮胎更新的对手暴风骤雨的攻击,维斯塔潘的表现都堪称完美,无愧如今F1第一年轻天才的美誉。如此一来,他不仅进一步扩大了领先优势,还助红牛拿下了一波六连冠,这是红牛自维特尔王朝年代之后最长的连冠记录数了。不过,红牛的表现也并非完美,佩雷兹的退赛,无疑还是给红牛的动力稳定性蒙上了一丝阴影,参照法拉利的表现,今年的动力单元稳定性是与输出性能同等重要的参数指标,红牛回去之后显然要好好检查一番。

  当然,对于中国车迷来说,这个周末最让人开心的,肯定是我们的小周终于又拿分了。在经历了长达七站的积分荒之后,我们的中国周终于又拿下了属于自己的四个积分,也是实属不易了。整个周末,周冠宇的发挥也可以说非常完美。在排位赛中湿地稳定发挥,第一次进入Q3。在正赛中在赛车尾速并不占优的情况下,贡献了三次精彩的超越,尤其是超越米克的那一次非正常超车线动作,着实想让人喝彩。过去的好几站,周冠宇表现一如既往的稳定,却屡屡因为车队、赛车等各种问题错过积分甚至退赛,相信中国车迷也非常失落和不忿。这些情绪在加拿大站终于一扫而空,周冠宇再次以实力证明,自己是一个配得上F1水准,甚至超过F1新人水准的优秀车手。希望他和阿尔法罗密欧车队可以延续这股势头,在接下来的比赛中更进一步。

  接下来的一个月里,各支车队会非常忙碌了。因为F1赛历即将迎来赛事安排最多的一个月,在7月F1一共有两次背靠背,共计四场比赛,等待着车迷们。作为开场,F1将在7月1号到3号去往F1最为经典的老牌赛道之一——英国的银石赛道,进行今年的英国大奖赛。个中精彩,值得期待,车迷朋友们下个周末不见不散。

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